沉默416天后反击 戈恩自证清白不容易 阴谋？

没有人比戈恩更期待2020年的到来。为了能“开口说话”，他已经等待了416天。北京时间8日晚9点，黑色西装、红色领带、略显灰白的头发，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩很守时，如约出现在全球媒体的视野里，条分缕析地自证清白，并将插在自己身上的刀一把一把地还给了日产。或许此时戈恩心中所想，正如黎巴嫩内政部长在其被捕后所说，“黎巴嫩的凤凰不会被日本的太阳烤焦”。

清白？

发布会一开始，戈恩进行了长达70分钟的个人发言，人似乎有些憔悴，但表情和语调保持了一贯的强势风格。从瞒报收入，到凡尔赛宫的宴会支出以及全球房产问题，戈恩对他认为的这些“莫须有”的罪名一五一十地予以了反驳。

首先是瞒报收入，这也是戈恩最初被捕时日本检方给出的罪名。2018年11月19日，戈恩与亲信凯利一起被捕，当时两人的罪名主要包括瞒报50亿日元的收入及挪用公款，此后日本检方以该罪名提起公诉。

戈恩搬出了公司流程为自己辩护。根据他的说法，CEO准备金支出都有流程，还要有很多人对此进行审议，只有大家对预算达成一致、且多人签字表示同意后才能支出。“说CEO储备金是我随便拿钱，然后把钱给了我的朋友，这都是虚假的。”戈恩说。

至于凡尔赛宫的钱，戈恩称之为正常的商业往来。“雷诺是凡尔赛宫的大客户，我们对凡尔赛宫已经有100万欧元的资助，凡尔赛为了感谢，让我使用会议室，我邀请很多朋友去凡尔赛宫庆祝任职15周年派对，凡尔赛宫是免费给我们使用的。”

谈及房产问题时，戈恩则辩驳道，“他们说我在世界各地都有房产，其实这是日产的房产，这不是秘密持有，这是公司相关人员有签字的”。就日产对于戈恩发布会的态度和声明，北京商报记者联系了日产方面，但截至发稿还未收到具体回复。

为了这一刻，戈恩等了很久，毕竟2018年11月被捕后，戈恩就失去了“公开说话”的自由。发布会开始前5分钟，戈恩甚至有些迫不及待，希望这场姗姗来迟的发布会早些开始。在说到激动之处时，这个65岁的老人才会略显疲态，拿起手帕擦拭额头上的汗珠。

阴谋？

自证清白之后，戈恩的下一步就是把所有的“锅”甩给日产。至于日产为何会给自己扣诸多罪名，戈恩总结了一个词——阴谋，以及两个主要原因。戈恩表示，一方面，日产的业绩从2017年便开始下降，日产认为戈恩该为公司的业绩下滑负责。但戈恩表示，这一切应该由西川广人来承担。西川广人于2017年4月升任日产CEO，戈恩则称自己自2016年10月之后就从日产的经营中抽身出来，将工作重点转到了三菱。

另一方面就是联盟内部早就滋生出的矛盾。“法国希望雷诺提高在日产的股权，这让日本不高兴，日产不想让法国人来指手画脚，要把我赶走。”

言之凿凿的反驳有，声泪俱下的控诉也没少。那些被关在牢房里的日子，让戈恩对这个曾经称其为“救世主”的国家死了心。“我被关在牢房里，没有人会说英语或法语，检察官说让我不要玩把戏，要我坦白，对外他们不让我发表任何言论”，“我每天要在没有律师的情况下受到8小时质问，只有30分钟的放风时间”，“快速审判是任何人都应享有的人权，但是我完全没有享受到，如果继续待下去，我可能会死在日本”。

既然日本没有给戈恩留一丝余地，戈恩似乎也豁出去了，把自己的悲惨遭遇上升到了日本司法的缺陷。在他看来，日本的司法体系缺乏司法正义感，违反了基本的人权，其所做的指控都没有证据，完全是由个人提起的，这玷污了日本的司法体系，颠覆了日本法律的形象。

因此，在以上种种非人的待遇下，戈恩策划了2019年末震撼全球的现实版大逃亡。不过，对于外界猜测的种种逃亡细节，戈恩却不打算揭晓真相，毕竟，结果已经达到了他的目的，过程并不那么重要了。根据戈恩的计划，未来他将会公开更多的相关信息。

瓦解？

委屈、不忿、怨怼的情绪之外，戈恩对于自己倾注了心血和汗水的联盟，仍然心有不甘。“他们说我是独裁者，2018年你们才发现我是独裁者吗?”戈恩的灵魂考问中带着些许虎落平阳被犬欺的无奈。

虽然身在牢房，戈恩也没忘记追踪联盟的动态。戈恩称自己被逮捕后，日产每天的损失达到了4000万美元，雷诺损失了35%的股票市场价值。在自己被逮捕的时间内，只有雷诺、日产和三菱三家公司的市值是下降的。

“我对三家公司的未来战略原本是非常清晰的，现在联盟已经瓦解了，盈利也下降了，我看着它们丢掉了很大的机会。”在戈恩原本的规划里，联盟的目标是全球第一大车厂。2017年，他曾主导联盟和菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)讨论部分业务的合并。如果成功，联盟将成为全球最大的汽车公司。

时移事易，就在戈恩锒铛入狱、雷诺和日产内斗不停的2019年，FCA和标致雪铁龙集团(PSA)已经成功组团，成为全球第四大汽车集团。相较之下，近乎分崩离析的雷诺、日产双双步入寒冬。日产汽车公布的2019年第二财季(7-9月)的业绩报告显示，公司在当前财季的营业收入为2.63万亿日元，同比下降6.6%;营业利润约为300亿日元，暴跌70%，也远低于市场分析师预期的474.8亿日元。雷诺受的伤轻一些，其三季度财报显示，该公司2019年7-9月的营业收入下降了1.6%，为113亿欧元，销售额下降了4.4%，全球累计销量为85.2万辆。

挥手自兹去，壮志已难酬，曾经强势如戈恩也认命了。“的确，戈恩的时代过去了，但现在的事实就是这三个品牌已经没有未来了。我现在完全没有看到他们的任何战略。”戈恩表示。汽车行业分析师贾新光也表示，“这个联盟已经瓦解了，三菱已经跟菲亚特-克莱斯勒离开了，以合作谋求发展的确是一个手段，但如果内部无法达成一致，还不如不合作”。

至于自己未来的命运，戈恩颇为清醒，“任何事件都有后顾之忧，我在这边并不是因为有罪，只是在日本没机会证明自己的清白，我寻求清白审判的地点一定不是日本”。但同时，似乎也有些自负，“黎巴嫩、法国、巴西都不会引渡自己的公民，我在这三个国家都有可能得到公平的审判”。

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